Hållbar, bekväm och modern mångsysslare, fast med ett högt begagnatpris. Så kan man sammanfatta Volvo BM Valmet 705.
När Volvo BM Valmet 705 kom 1982 var den näst störst av fyra traktorer i den nya 05-serien. Även om det finns vissa likheter med tidigare Valmettraktorer handlar 05-serien om helt nyutvecklade traktorer.
De blev mycket populära. Nyhetsflödet från Volvo BM hade varit lite skralt under andra halvan av sjuttiotalet och det fanns ett stort behov att byta ut ett antal Volvo BM 430, 500 och 650 på gårdarna.
Jämfört med dessa tre Volvotraktorer var de nya Volvo BM Valmettraktorerna rena revolutionen. Fyrhjulsdrift och bränslesnåla motorer satt fint. Sluttande motorhuv och stora glasrutor gav föraren god sikt. Ställbar ratt, hängande pedaler och alla reglage bekvämt samlade på höger sida medförde hög förarkomfort. Såväl kraftuttag som differentialspärr kopplas in och ur elhydrauliskt men fyrhjulsdriften manövreras med en mekanisk spak. Det finns egentligen inget att klaga på vad gäller reglage förutom två saker. Utlösningen för lyftdragkroken är ett litet T ända nere vid golvet bak förarstolen. Helt kasst. Andra till fjärde dubbelverkande hydrauluttaget betjänas med spakar rakt bakom förarstolen. Möjligtvis bra vid arbete med vändbar förarplats men ingen bra lösning för lantbruksarbete. Traktorerna har även en mycket enkel sittplats för en passagerare.
Även hydrauliken är väl tilltagen, 4 ton är bra för en åttiohästare på åttiotalet. Jordbruksdraget är enkelt att sätta på och ta av utan att man behöver krypa under traktorn. När det inte används hänger det i frontviktsbryggan. Lyftdragkroken syns inte genom bakrutan, men det finns ett knep. Öppnas den lilla rutan under den ordinarie bakrutan kan man skymta lyftdragkroken intill kraftuttagsskyddet.
Volvo BM Valmet 705 har motor och körkoppling över framaxeln vilket bidrar till den gynnsamma viktfördelningen. Växellådan sitter längst bak direkt monterad på bakaxeln, det vill säga rakt under föraren. Motor och växellåda förbinds med en långsmal bränsletank som fungerar som ram och i vilken kraftöverföringsaxlarna går rakt igenom. Bränsletankens placering medför att tanklocket sitter i bekväm höjd vid vänster insteg.
Dörrarna är hängda i framkant vilket är lite gammaldags men eftersom de vinklas upp skapligt är det relativt lätt att klättra in ändå. Ett fotsteg på utsidan och ett innanför dörren och man är på plats. Båda dörrarna kan med fördel användas, men vänster är som alltid bäst.
Traktorn är servicevänlig. Oljestickan sitter lätt åtkomlig på vänster sida av motorn. På den sidan finns även motoroljefilter, påfyllningslock för motorolja samt insprutningspump.
På höger sida sitter startmotor och generator samt locket till luftfiltret för motorn. Mellan luftfilter och hytt sitter batteriet som är på 12 V och 150 Ah. Lite för högt upp för att vara bekvämt vid service, men i gengäld en placering som gjorde det möjligt att dra in kablarna och montera huvudströmbrytaren i hytten. Praktiskt.
Traktorn använder samma luftintag ovanpå motorhuven till både insugningsluft till motorn som till hyttfläkten. Något att tänka på innan man öser på med startgas. Det är ju ingen vits att traktorn startar om föraren somnar.
Traktorn har lite tunt med ventilationsmunstycken i hytten. Två rakt upp och ett ut på höger respektive vänster sida av instrumentpanelen. Det blir varken mycket värme på golvet eller friskluft i ansiktet. Det finns traktorer med luftkonditionering.
När 705 slutade tillverkas 1990 stod det bara Valmet på sidan. Det här året kostade en ny fyrhjulsdriven 705 280 000 kronor. 1990-års modell är i stort sett den samma som 1982 och totalt sett är det sålt knappt 500 stycken 705 i Sverige. Alla såldes inte slut 1990 varför det finns 705 med registreringsdatum något år in på 1990-talet. Traktorn finns även i tvåhjulsdrivet utförande fast det är inte särskilt vanligt här.

Volvo BM Valmet 705.
Motor: Fyrcylindrig Valmet på 61 kW (83 hk) och max vridmoment 325 Nm vid 1400 rpm.
Transmission: Synkroniserad fyrväxlad samt hög och låg och 2-stegs snabbväxel ger 16 fram- och 8 backväxlar.
Däck: 2wd: 11,00R16, 4wd: 14,9R24 fram och 14,9R38 bak.
Bränsletank: 180 liter.
Hydraulsystem: Kugghjulspump som ger 46 minutliter vid 2100 rpm, max oljetryck 170 bar.
Lyftkapacitet: 4000 kp.
Yttre hydraulik: 1 enkelverkande och 1 dubbelverkande uttag.
Vikt: 3 720 kg (4 wd utan vikter) varav 43 procent på framaxeln.
Vändradie: 4,3 meter. (4 wd)
Serviceintervall: Motoroljebyte 250 timmar (12 liter), Transmissionsoljebyte 1 000 timmar (51 liter).
Nypris 1982: 178 000 kronor (4 wd)
Pris per hk: 2 144 kronor
Övrigt: Traktorn kan utrustas med ytterligare 2 dubbelverkande hydrauluttag. Det finns flera olika kraftuttagsalternativ. Enbart 540 rpm, 540 och 1 000 rpm eller 540 rpm och drivhjulsberoende.

Vad kostar utrustningen.
Frontlyft: 26 700:-
Frontkraftuttag: 29 900:-
Frontvikter: 10 x 37,5 kg: 8 767:-
Tredje dubbelverkande hydrauluttag: 3 657:-
Oljefilter motor: 102:-
Hydrauloljefilter 172:-
Bakruta: 685:-
Generator: 1 096:-

Verkmästaren:
– Volvo BM Valet 705 går länge utan att man behöver göra någonting, säger Kjell Olsson, servicemontör på JEB Lantbruksmaskiner i Skåne.
Han berättar att det finns 705:or som gått över 15 000 timmar utan större problem. Som på alla traktorer gäller det att sköta olje- och filterbytena samt smörja traktorerna så håller det länge.
Hans tips är att köparen ska kolla så traktorn ger rätt hydraultryck efter som hydraulpumpar slits hårt samt avlasta framaxeln så man upptäcker eventuellt glapp.

Ägaren:
– Traktorn har varit betydligt bättre än vad jag räknade med, säger Roland Olsson, lantbrukare i Torhamn.
Roland köpte sin 705:a ny 1987. Efter två månader fick han byta hydraulpump vilket härleddes till ett tillverkningsfel och gick på garantin. Sen har allt fungerat.
Roland har lastare på traktorn och använder den 365 dagar om året i djurskötseln.
I dag har traktorn gått cirka 10 000 timmar och det enda han bytt är en koppling.
– För eller senare måste ju någonting gå sönder, men hittills har allt gått bra, säger Roland.
Han är mycket nöjd med traktorn och anser den vara slitstark och anpassad till de flesta arbeten. Men han tycker att den korta hjulbasen gör traktorn något gungig vid landsvägskörning.

Årsmodell 1987, 5 520 timmar, pris 132 000 kronor.

Årsmodell 1983, 7 300 timmar, Ålö 4300, pris 120 000 kronor.

Årsmodell 1984, 10 500 timmar, pris 85 000 kronor.

Hytten på Volvo BM Valmet har alla reglage till höger och en ren fin instrumentering. Längst till höger växelspak för hög, låg och back samt snabbväxel i strömbrytare. Nästa spak är till den fyrväxlade synkroniserade lådan och närmst föraren kommer handgasen. Nästa rad är spaken till trepunkten närmst föraren och de två lika spakarna är till ett enkel och ett dubbelverkande hydrauluttag.