Nu finns Huddig 1260D RAIL med drivna järnvägshjul
Nu lanserar Huddig en ny version av HUDDIG 1260D RAIL med hydrauliskt drivna järnvägshjul. Det innebär att maskinen kan köras enbart på järnvägshjulen och ta sig fram på bansträckor där det inte är tillåtet att köra på gummihjul. En av fördelarna är också att maskinen kan köras fortare och dessutom blir stabilare i transportläge.

I Huddigs lösning driver en hydraulmotor de två bakre järnvägshjulen via en differentialspärrad axel. Detta minskar risken för slitage och värmeutveckling vid körning i högre hastigheter som kan uppstå när flera hydraulmotorer ska jobba synkront. Driften kopplas om mellan gummihjul och järnvägshjul vid körning i upphöjt respektive nedsänkt läge.

Konstruktionen är byggd för att klara drift och inbromsningar i upp till 40 km/h. Den drivande axeln är försedd med separata system för färd- och parkeringsbroms. Det går att begränsa hastigheten, men för att framtidsäkra konstruktionen har Huddig valt att bygga för snabbare transporter och exportmarknaden redan idag.

– Med drivna järnvägshjul får våra kunder en robust premiumlösning som håller hög kvalitet och prestanda. Vi kan säkerställa funktion och tillgänglighet vilket vi vet är avgörande för våra kunder som arbetar med byggnation och underhåll av järnväg. Vår solida konstruktion gör att vi känner oss trygga att exportera maskinen även till marknader där vi inte har samma möjlighet att finnas med på eftermarknaden, säger Bertil Gyllner, konstruktionschef på Huddig AB.

Huddig 1260D RAIL finns med både drivna och icke-drivna rälshjul. Redan levererade 1260D RAIL-maskiner kan uppgraderas till drivna järnvägshjul i efterhand, med ett nytt bakre järnvägsställ, axel och uppdaterad mjukvara. De drivna järnvägshjulen uppfyller krav och regelverk enligt EN15746.